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天然氣雙燃料汽車基本工作原理
天然氣雙燃料汽車的基本原理與汽油動(dòng)力汽車的原理一樣。 也就是說(shuō)，天然氣在四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸中與空氣混合，通過(guò)火花塞點(diǎn)火，推動(dòng)活塞上下移動(dòng)。 盡管天然氣與汽油相比，可燃性和點(diǎn)火溫度存在一些差別（參見(jiàn)下表），但天然氣汽車采用的是與汽油動(dòng)力汽車基本理念一致的運(yùn)行方式。
將高壓氣瓶中儲(chǔ)存的天然氣經(jīng)過(guò)減壓后送到混合器中，在此與空氣混合，進(jìn)入汽缸。仍然使用原汽油機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)中的火花塞點(diǎn)火。原汽油機(jī)的壓縮比不改變，原來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)基本不變，只是另外加上天然氣的儲(chǔ)氣瓶、減壓閥及相應(yīng)的開關(guān)。
特 性 | 天然氣 | 汽 油 | 柴 油 |
可燃性極限 （在空氣中的容積百分比） | 5-15 | 1.4-7.6 | 0.6-5.5 |
自動(dòng)點(diǎn)火溫度（℃） | 450 | 300 | 230 |
燃燒溫度（℃） | 1884 | 1977 | 2054 |
天然氣雙燃料汽車供氣系統(tǒng)區(qū)別
單點(diǎn)就是汽油化油器的形式和化油器的工作原理一樣，就是燃?xì)獠挥妹總€(gè)缸經(jīng)過(guò)噴油嘴，根據(jù)需要獨(dú)立供氣。直噴就是燃油噴射的方式，和單點(diǎn)的區(qū)別就是和燃油噴射一樣,也就是每個(gè)缸加裝噴嘴來(lái)噴射天然氣，單點(diǎn)和直噴就相當(dāng)于化油器和電噴車的區(qū)別。
單點(diǎn)與直噴系統(tǒng)圖(2張)
天然氣雙燃料汽車系統(tǒng)優(yōu)劣勢(shì)
天然氣雙燃料汽車單點(diǎn)系統(tǒng)
優(yōu)點(diǎn)：
結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單
價(jià)格便宜
維修方便
缺點(diǎn)：
穩(wěn)定性差
故障發(fā)生率高（小毛病多）
動(dòng)力下降15-20%，在爬坡和加速時(shí)感覺(jué)明顯，但平路行駛基本不受影響
天然氣雙燃料汽車直噴系統(tǒng)
優(yōu)點(diǎn)：
與汽油的燃油順序相同
動(dòng)力損失小，下降約5-8%
動(dòng)力性、穩(wěn)定性和減速度均高于單點(diǎn)
缺點(diǎn)：
價(jià)格較高
結(jié)構(gòu)復(fù)雜
采用ECU控制，維修時(shí)需要專業(yè)儀器
天然氣雙燃料汽車車輛優(yōu)點(diǎn)
1、使用CNG比使用汽油可節(jié)省燃料費(fèi)用達(dá)60以上。天然氣雙燃料車價(jià)格高于汽油車的那部分成本在3至4個(gè)月即可收回。
2、在歷，與基于石油的燃料價(jià)格相比，天然氣價(jià)格更加穩(wěn)定。
3、天然氣系統(tǒng)維護(hù)成本低，使用壽命長(zhǎng)。
4、天然氣的燃料儲(chǔ)罐都做過(guò)抗壓測(cè)試，比起汽油或柴油罐更加結(jié)實(shí)。
5、天然氣的自然溫度高達(dá)680-750攝氏度，遠(yuǎn)高于汽油的260-370攝氏度。
天然氣雙燃料汽車安全性
首先，從燃料本身的特點(diǎn)來(lái)說(shuō)，天然氣的燃點(diǎn)一般在650℃以上，而汽油為427℃。天 然氣比汽油高出200℃以上，這說(shuō)明天然氣不象汽油那樣容易被點(diǎn)燃。其次天然氣在空氣中燃燒時(shí)的體積界限是5%～15%，而汽油是1%～7%。即大氣中有1%的汽油濃度就很容易發(fā)生著火爆炸。天然氣要比汽油好的多，因?yàn)樗e累到5%才到達(dá)它的燃燒下限。更重要的是天然氣比空氣輕，其密度只是空氣的55%，稍有泄漏，很容易向大氣中擴(kuò)散，不至于達(dá)到低燃燒界限。使用時(shí)還要在天然氣里放加臭劑以提高對(duì)天然氣泄漏的及早發(fā)現(xiàn)，從而采取預(yù)防措施。最重要的是，天然氣在空氣中的比例即使達(dá)到爆炸極限度,沒(méi)有火源也不會(huì)發(fā)生爆炸。 所以在存放天然氣的地方必須嚴(yán)禁煙火。
其次，天然氣 發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料系統(tǒng)所用元器件不多，主要是一些開關(guān)和減壓閥、混合器等，這些部件的關(guān)鍵是密封問(wèn)題。選材、加工、安裝、高度等都是在嚴(yán)格的質(zhì)量保證的條件下進(jìn)行的，不應(yīng)有安全問(wèn)題。汽車上的油氣轉(zhuǎn)換開關(guān)能使發(fā)動(dòng)機(jī)在停車后自動(dòng)關(guān)閉油、氣供應(yīng)。
天然氣雙燃料汽車故障及排除
1、發(fā)動(dòng)機(jī)熄火或不能用汽油和CNG啟動(dòng)
（1）汽車點(diǎn)火系故障：檢修
（2）汽油或CNG耗盡：加油或加氣
（3）發(fā)動(dòng)機(jī)有故障：檢修
（4）12V直流電源不正常：檢修
（5）接線有誤或?qū)Ь€插頭有松動(dòng)：檢修
（6）電池未充電或者電量不足：檢修或更換
（7）CNG電磁閥故障：檢修或更換
（8）噴油仿真器有故障：檢修或更換
（9）控制單元“ECU”故障：檢修或更換
2、發(fā)動(dòng)機(jī)可用汽油工作但不能用CNG工作
（1）CNG儲(chǔ)氣瓶?jī)?nèi)CNG用完：加氣
（2）CNG儲(chǔ)氣瓶瓶口閥未開啟：開啟瓶口閥
（3）CNG供給系統(tǒng)導(dǎo)線松動(dòng)或電路有故障：檢修
（4）CNG轉(zhuǎn)換開關(guān)有故障或接線錯(cuò)誤：檢修或更換
3、發(fā)動(dòng)機(jī)可用汽油工作但不能用CNG工作
（1）CNG電磁閥有故障：檢修或更換
（2）減壓器故障：檢修
（3）混合器漏氣：檢修
（4）步進(jìn)電機(jī)故障：更換
（5）控制單元“ECU”故障：調(diào)整、更換
（6）低壓管路有泄漏：檢修或更改
4、發(fā)動(dòng)機(jī)用CNG啟動(dòng)困難
（1）電源電壓低于12V：檢修
(2)點(diǎn)火系統(tǒng)故障：檢修或調(diào)整
（3）CNG耗盡或CNG儲(chǔ)氣瓶瓶口閥未打開或開啟瓶口閥
（4）混合氣比例過(guò)高或過(guò)低：檢查、調(diào)整
（5）啟動(dòng)步驟錯(cuò)誤：按正確步驟啟動(dòng)
（6）空氣濾請(qǐng)器臟：清洗或更換
（7）混合器漏氣：檢修
（8）噴油仿真器故障：調(diào)整或更換
（9）控制單元“ECU”故障：調(diào)整或更換
（10）轉(zhuǎn)換開關(guān)故障：檢查、調(diào)整或更換
5、燃用CNG狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)
（1）發(fā)動(dòng)機(jī)有故障：檢修
（2）減壓器有故障：檢修、調(diào)整
（3）空氣濾清器太臟：清洗或更換
（4）怠速混合氣比例不合理：調(diào)整或更換
（5）火花塞或點(diǎn)火線路故障：檢修
（6）控制單元“ECU”故障：調(diào)整、檢修
（7）步進(jìn)電機(jī)故障：更換
（8）混合器有泄漏：檢修
（9）低壓管路泄漏：檢修、更換
6、用CNG時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)可怠速運(yùn)轉(zhuǎn)但不能正常行駛
（1）混合器松動(dòng)或安裝不當(dāng)：緊固
（2）減壓器內(nèi)贓物太多：檢查、清洗
（3）CNG供給不當(dāng)：檢查、調(diào)整
（4）低壓管扭結(jié)、阻滯：檢查、修理
（5）CNG儲(chǔ)氣瓶壓力太低或瓶口閥未打開加氣或開啟瓶口閥
（6）點(diǎn)火正時(shí)錯(cuò)誤：調(diào)整
（7）發(fā)動(dòng)機(jī)缸壓太低：檢修
（8）排氣故障：檢修
7、CNG時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火
（1）空氣濾清器影響：清洗或更換
（2）噴油仿真器噴油延時(shí)調(diào)節(jié)不當(dāng)：調(diào)整
（3）減壓器調(diào)節(jié)不當(dāng)：調(diào)整
8、儲(chǔ)氣瓶瓶口閥和高壓管路溫度這低有凍結(jié)
（1）鋼壓管漏氣 ： 緊固
9、減壓器凍結(jié)
（1）減壓器循環(huán)水道阻塞或連接循環(huán)水管安裝位置不當(dāng)；清洗、調(diào)整
（2）冷卻系統(tǒng)泄漏：檢修
10、氣表顯示無(wú)故跳為油表或顯示為零？
改裝時(shí)電路有問(wèn)題，過(guò)來(lái)調(diào)試。
11、氣壓表存在問(wèn)題，手動(dòng)檔有時(shí)不能轉(zhuǎn)換，氣量顯示裝置指示燈出現(xiàn)故障怎樣解決？
必須到我們的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)檢查，維修或更換。
12、氣瓶下面的管子有漏氣的現(xiàn)象？
關(guān)閉氣瓶，及時(shí)到維修站進(jìn)行維修。
13、油門有問(wèn)題，停車怠速不穩(wěn)定？
這種問(wèn)題造成的原因比較多也比較復(fù)雜，請(qǐng)及時(shí)到維修店來(lái)進(jìn)行調(diào)整，維修。
14、放炮，回火現(xiàn)象？
這種原因主要是車輛點(diǎn)火系統(tǒng)有故障造成的。主要檢查火花塞、缸線、點(diǎn)火線圈，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)更換。請(qǐng)到維修店來(lái)，由專業(yè)人員檢查或更換CNG專用點(diǎn)火系統(tǒng)。
15、動(dòng)力不太好啟動(dòng)時(shí)困難，燒油時(shí)有影響？
檢查或更換點(diǎn)火系統(tǒng)，請(qǐng)到維修店調(diào)試或更換CNC專用點(diǎn)火系統(tǒng)。
16、收音機(jī)中電流雜音過(guò)多/插座容易松動(dòng)，裝置不穩(wěn)定？
原車接地不好，導(dǎo)致點(diǎn)火系統(tǒng)干擾太大。請(qǐng)到維修店檢查或維修。
17、加氣后，沒(méi)有使用CNG，過(guò)段時(shí)間為何壓力顯示會(huì)降低？
氣體熱脹冷縮的原理。剛加的氣體有溫度是熱的壓力高，這時(shí)顯示的氣壓是虛的不是實(shí)際壓力；過(guò)一段時(shí)間后氣體溫度降低，氣壓也隨之降低，這是顯示的才是實(shí)際壓力，當(dāng)然氣壓表的顯示也會(huì)降低這是正常的。
18、用CNG冷車啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)影響，油氣怎樣轉(zhuǎn)換？
（1）冷車啟動(dòng)，一般不會(huì)有任何影響。實(shí)踐證明，在冬天零下20度，冷車啟動(dòng)一打就著。
（2）每臺(tái)車上都配有CNG轉(zhuǎn)換開關(guān)，只要輕輕一按，便可根據(jù)需要進(jìn)行油氣轉(zhuǎn)換。
19、使用燃?xì)鈺r(shí)空擋熄火？
這個(gè)問(wèn)題主要是空氣和天然氣的混合比例不適量造成的。請(qǐng)到維修店進(jìn)行調(diào)試和維修。
20、漏氣，起步時(shí)有氣味？
漏氣：按照使用手冊(cè)上的說(shuō)明關(guān)掉瓶閥，不要使用CNG，并及時(shí)到維修店來(lái)解決。
起步時(shí)有氣味：這不一定是漏氣，有可能是點(diǎn)火系統(tǒng)不正常工作，天然氣沒(méi)有燃燒造成的。不過(guò)為了安全起見(jiàn)還是按照使用手冊(cè)上的說(shuō)明關(guān)掉瓶閥，不要使用CNG，并及時(shí)到維修店來(lái)檢查看有沒(méi)有問(wèn)題。
21、部分改裝后，故障燈為何要亮？
這種情況屬于原車行車電腦和使用CNG匹配不當(dāng)造成的。原車電腦對(duì)使用CNG或汽油無(wú)法區(qū)別，當(dāng)使用CNG時(shí)認(rèn)為有故障，造成故障燈亮。如在使用CNG后故障燈偶爾亮，這時(shí)又不影響CNG的使用；轉(zhuǎn)換到汽油故障燈又熄滅，也不影響汽油的使用，這種情況屬正常的。反之如其它情況就需要做近一步詳細(xì)的檢查。
22、燒氣時(shí)有油味？
天然氣未燃燒，或者油氣混澆，按照使用手冊(cè)的說(shuō)明關(guān)掉瓶閥，不要使用CNG再確認(rèn)有沒(méi)有此現(xiàn)象。
23、轉(zhuǎn)換為燒油時(shí)無(wú)力？
轉(zhuǎn)油后氣還未斷干凈，造成油氣混燒，所以感覺(jué)無(wú)力，建議安裝獨(dú)立式高壓電磁閥就能解決此類問(wèn)題。
24、改裝幾年的車，為何加氣加不滿？
氣瓶使用年限長(zhǎng)，瓶子內(nèi)積留有油性溶液，占去了部分容積，所以氣就加不滿了。
參考資料
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