為什么貨物要用托盤運輸
1、運輸裝卸單元
如果你問“為什么貨物要用托盤運輸？”，我只能反問你“為什么貨物要用車輛、要用集裝箱運輸？”，托盤跟集裝箱、車輛一樣，屬于一個集裝單元，只是它是一個更小的集裝單元。
毫無疑問，集裝單元化會讓貨物運輸變得更高效，至于成本降不降低自己去算，就怕你只計算了肥肉，沒有計算瘦肉。
2、信息跟蹤單元
如果你打開一些生產制造業或倉儲類物流公司的倉門，你會發現貨物自動分揀與進出庫操作都是通過托盤信息識別來達到貨物信息識別的目的。
但有人說貨物出庫后就跟托盤沒有關系了，GPS、手機APP等手段足以跟蹤到貨物運輸信息，這要看信息跟蹤的程度和產品信息透明化的訴求，如果只是貨運信息的跟蹤，確實不需要托盤跟蹤技術，如果要達到產品數據真正可追溯（比如食品、藥品安全問題、冷鏈運輸問題），必須使用托盤或載具進行全鏈條信息跟蹤。
3、物流結算單元
我一直帶有感彩地認為，物流的傳統計費方式太落后了，“稱重量方”不可取，噸公里、方公里的成本度量衡也不太科學，我們應該倡導以托盤為單位的計價模式，計量單位可以是托公里或箱公里。
4、商品交易單元
如果我說云南褚橙不應該賣多少錢一斤，而是賣多少錢一托或一筐，那一定是說我瘋了。那為什么原油是以“桶”來計算交易的呢？不是因為它是液體商品，而是因為美國具有的商貿能力和強勢的度量衡制定能力。
