新能源、智能化是汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展方向，但缺芯、數(shù)據(jù)安全等問(wèn)題也成為制約未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的痛點(diǎn)和堵點(diǎn)問(wèn)題。針對(duì)這些問(wèn)題，代表、上汽集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)陳虹提出四項(xiàng)具有針對(duì)性和可行性的建議。，提高車用芯片....

在我國(guó)，汽車工業(yè)經(jīng)過(guò)了20年的高速發(fā)展，智能化工廠的概念逐步成為各大主機(jī)廠制造領(lǐng)域的愿景，筆者根據(jù)個(gè)人微薄的經(jīng)驗(yàn)和一些實(shí)例，通過(guò)"人機(jī)料法環(huán)"5個(gè)層面對(duì)智能工廠信息化領(lǐng)域進(jìn)行探討。人：企業(yè)文化與組織結(jié)....

作為戰(zhàn)略性新興行業(yè)之一，中國(guó)新能源汽車近年來(lái)發(fā)展迅速。數(shù)據(jù)顯示，2018年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量突破100萬(wàn)輛，產(chǎn)銷規(guī)模連續(xù)三年位居一。但同時(shí)，新能源汽車自燃、電池壽命短等與動(dòng)力電池安全有關(guān)的事件和問(wèn)題....

隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，尤其是自動(dòng)化技術(shù)、信息化技術(shù)、機(jī)器學(xué)習(xí)和人工智能等技術(shù)的快速發(fā)展，正在促使各類組織的管理模式、業(yè)務(wù)流程、生產(chǎn)方式不斷地發(fā)生改變，開(kāi)展檢驗(yàn)檢測(cè)和科學(xué)研究的實(shí)驗(yàn)室當(dāng)然也不會(huì)例外。新技術(shù)....

汽車行業(yè)從未像今天這般篤定，智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化和共享化是大勢(shì)所趨，汽車企業(yè)必須從"以產(chǎn)品為中心"的制造型企業(yè)向"以用戶為中心"的制造加服務(wù)型企業(yè)轉(zhuǎn)型；但汽車企業(yè)也從未像現(xiàn)在這般迷茫，在這個(gè)言必談"....

在以信息技術(shù)為代表的迅速發(fā)展的今天，以信息化帶動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的改造和升級(jí)已顯得尤為重要。隨著汽車產(chǎn)品關(guān)稅的逐步下調(diào)，汽車市場(chǎng)的開(kāi)放性和競(jìng)爭(zhēng)性會(huì)越來(lái)越強(qiáng)。進(jìn)步整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)效率，降低原材料的采購(gòu)本錢及產(chǎn)....