防撞升降柱在被卡車沖撞的過程中展現(xiàn)出來的碰撞力，需要專家通過計算方法，將卡車的變形情況進行分析所得出。常用的計算方法有Campbell 模型法和ANSYS 有限元分析法，這兩種方法都是基于大量的數(shù)據(jù)分析，過程都比較復雜。一般對全高旋轉(zhuǎn)閘的防撞力計算都用不到這兩種方法，更多的是直接實驗得出。Campbell 模型法一開始是為了還原車輛碰撞事故而產(chǎn)生的，近些年也用于土木結(jié)構(gòu)遭受車輛碰撞的簡單分析。

　　這個模型是通過汽車的變形程度來計算得出防撞升降柱的碰撞力的，主要針對的是質(zhì)量比較輕的私家車或者小型卡車，不能針對大型的卡車實驗。而ANSYS 有限元分析法是通過靜態(tài)和動態(tài)兩個方面對模型的固有頻率和運動系統(tǒng)頻率進行分析，得出對應防撞升降柱的碰撞力。這種計算方法比較適合用于機動變化的路障設(shè)備，并且適用于大型卡車的碰撞研究，翻板路障機就經(jīng)常采用這種研究方法。